Kỳ vọng tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Tuyến Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc hệ thống cao tốc phía Nam được đầu tư góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông và kết nối các trung tâm kinh tế trong vùng.

Tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông và kết nối các trung tâm kinh tế trong vùng. (Ảnh minh họa)

Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 vào tháng 3-2016. Trong đó, tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc hệ thống đường cao tốc phía Nam và là một trong 2 tuyến trục dọc trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Đây cũng là tuyến kết nối 2 cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.

Theo ông Nguyễn Văn Trường, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn, việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông trong khu vực, kết nối các trung tâm kinh tế, khu đô thị mới và đầu mối giao thông trên địa bàn các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và thành phố Cần Thơ. Đồng thời giảm thiểu ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 1A, đảm bảo an toàn giao thông trong khu vực, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng trong khu vực.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau có điểm đầu tuyến tại nút giao với đường nối Quốc lộ 91 - Nam Sông Hậu (thành phố Cần Thơ), điểm cuối giao với đường Vành đai thành phố Cà Mau (tỉnh Cà Mau). Giai đoạn 1 được đầu tư quy mô 4 làn xe hạn chế, mặt đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h; giai đoạn hoàn thiện quy mô 4 làn xe, mặt cắt 24,75m.

Dự kiến, tổng mức đầu tư dự án thành phần cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau trên 27.200 tỉ đồng và được chia thành 2 dự án thành phần (gồm đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau). Trong đó, dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang có tổng mức đầu tư trên 9.700 tỉ đồng; dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau có tổng mức đầu tư trên 17.400 tỉ đồng. Kinh phí đầu tư từ nguồn ngân sách nhà nước, dự kiến khởi công vào năm 2022 và hoàn thành cơ bản vào năm 2025.

Tại buổi làm việc với tỉnh Hậu Giang mới đây, đơn vị tư vấn là liên danh Công ty Cổ phần tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam và Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn trình bày phương án hướng tuyến và các điểm khống chế của dự án đoạn đi qua địa bàn Hậu Giang. Theo đó, dự kiến tuyến sẽ đi qua địa phận các huyện Phụng Hiệp, Long Mỹ và Vị Thủy.

Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, đánh giá đây là dự án chiến lược, đóng góp cho sự phát triển của các tỉnh trong khu vực, trong đó có Hậu Giang. Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng các sở, ngành cơ bản thống nhất hướng tuyến. Riêng đoạn từ huyện Vị Thủy qua huyện Long Mỹ và tiếp giáp với tỉnh Kiên Giang, thống nhất điều chỉnh tránh Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao và thị trấn Nàng Mau.

Tỉnh cũng đề nghị phía đơn vị tư vấn phối hợp với các sở, ngành và UBND huyện Vị Thủy và Long Mỹ cập nhật quy hoạch tại các vị trí xin điều chỉnh so với phương án tuyến ban đầu. Đồng thời, đề nghị đơn vị tư vấn thiết kế các nút giao trên tuyến phải chú ý đảm bảo quy hoạch. Sau khi thống nhất phương án tuyến, chủ đầu tư đăng ký với địa phương về tình hình sử dụng đất của dự án này. Trong quá trình nghiên cứu dự án, đề nghị Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, tư vấn thiết kế phối hợp với đầu mối là Sở Giao thông Vận tải Hậu Giang để thực hiện cho chặt chẽ, đảm bảo quy hoạch.

Bài, ảnh: ẨN LIÊN